Körfez bölgesindeki gerilimler ve deniz yolu taşımacılığındaki riskler karşısında Türkiye’nin stratejik hamlelerini anlatan Uraloğlu, projenin nihai hedefinin okyanusa açılmak olduğunu vurguladı.

İlk Etap Halep’e Bağlanacak, Hedef Umman üzerinden Okyanus!

Tarihi demir yolu hattını modern teknolojiyle yeniden canlandıracak projenin güzergah haritasını net bir şekilde çizen Bakan Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:

"Modern Hicaz Demir Yolu için ilk etapta Türkiye'den Halep'e bir hat bağlayacağız. Halep-Şam-Ürdün hattı zaten mevcut. Suud tarafıyla da görüşmelerimiz sürüyor. Nihai hedefimiz bu hattı Umman'a kadar uzatarak okyanusa bağlanmak ve Hürmüz Boğazı'na alternatif oluşturmaktır."

"Bugün Bitmiş Olsaydı Dünya Hürmüz'ü Konuşmuyor Olurdu"

Bölgedeki çatışma ortamının ve deniz ticareti üzerindeki baskıların altını çizen Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin çok katmanlı koridor stratejisine dikkat çekti. Kalkınma Yolu Projesi ve Modern Hicaz Demir Yolu’nun dünyayı rahatlatacak çözümler olduğunu belirterek şunları ekledi:

"Bu proje sadece otoyol ve demir yolu değil, enerji ve iletişim hatlarını da kapsayan devasa bir koridor. Eğer bu projeyi ve modern Hicaz Demir Yolu'nu bugün bitirmiş olsaydık, dünya Hürmüz Boğazı'nı bu kadar konuşmuyor olurdu. Şu an bölgedeki çatışma ortamının durulmasını bekliyoruz, sonrasında devam edeceğiz."

Bölgesel Ticarette Güvenli Liman: Türkiye

Son dönemde Hürmüz Boğazı'nda yaşanan tıkanmalar ve ABD-İran gerilimi nedeniyle küresel deniz taşımacılığı tonajının ciddi sekteye uğradığı bu kritik dönemde, Türkiye'nin attığı bu adım uluslararası piyasalarda geniş yankı uyandırdı.

Sultan II. Abdülhamid döneminde hayata geçirilen tarihi Hicaz Demir Yolu’nun modern bir hatla Suriye, Ürdün, Suudi Arabistan ve nihayetinde Umman’a kadar uzatılması, Orta Doğu ile Avrupa arasındaki yük taşımacılığını güvenli bir kara koridoruna bağlayarak Türkiye’nin lojistik merkez konumunu perçinleyecek.